网站首页 关于我们 敬请订阅 往期回顾 本刊活动 广告价目 专栏作家
左栏 右栏 图说车界 好书推荐 2007年首届中国汽车品牌高峰论坛 每日汽车新闻评论 编者的话
营销论坛

 

帐 号:
密 码:
 

 
 
 

重点推荐

幕后故事

营销案例

车界时评

高端访谈

管理方法

调查研究

汽车人物

口述历史

生活方式

贾可
一个新闻学博士眼中的中国汽车世界 

刘杨
ABR at Read Street 

葛帮宁
淡泊以明志 宁静而致远 

马蕾
时光洪流中慢慢成长 

邱灿
随波逐流,有所坚持

陈雄亮
One for  All,All for One
 

 

 

左栏 >> 重点推荐 >> 营销启示录
 

总共有9条相关信息!

 006注意保值率营销
 006争锋精准营销
 006寻找营销思想
 006无形中把握有形
 006破解降价情结
 006品牌提升捷径
 006留住你的客户
 006别把经销商当老鼠
 006J.D.POWER改善
 

 

环球同此冷酷,中国如何自处

  《汽车商业评论》主编:贾可

生存还是毁灭,这是个问题。英国杰出戏剧家和诗人莎士比亚在《哈姆雷特》中写下如此经典台词。

有何胜利可言,挺住意味着一切。100年前,著名的奥地利诗人里尔克在其《安魂曲》中如此写道。

这是最坏的时代,这是最好的时代。19世纪后期英国著名作家狄更斯在《双城记》的开头如此写道。

我不厌其烦地引用上述历久弥新的名人名言只想说明一件事情,我们确实处在了经济状况五味杂陈的艰难时代,上述警言刻画的正是对这个艰难时代的理性认识。

20078月美国次贷危机爆发以来,全球发生了1929年大萧条以来最严重的金融危机,随后危机不断恶化,许多国家已经或接近于经济衰退。200810月初,国际货币基金组织(IMF)发表半年度《世界经济展望》报告称,全球经济正面临着70年来最危险的危机状态。

环球同此冷酷,中国如何自处?中国的汽车工业又如何自处?

就经济危机与中国车市的未来,《汽车商业评论》访谈了19位与中国汽车业相关的人士,他们或是来自国家政府机关和大型国有车企,或是来自民营汽车公司和零部件行业,当然也包括合资汽车公司和经销商。对他们的口述实录加上我们自己的看法,是希望在这一中国和全球经济上的关键时刻,这个行业的从业者能够面向未来,相互取暖,并努力争取在危机之后茁壮成长。

《汽车商业评论》相信,如同中国经济一定会有一个美好未来一样,中国汽车业也一定如此,但是在未来的多久时间内,经济形势的走势如何,也就是止跌企稳,还是个问题。另一方面,在这轮危机之后,中国汽车行业的从业者们,谁上谁下,也是个值得考虑的问题。

我们所希望的不仅仅是“挺住意味着一切”,还希望大家能够从中发现“这是最好的时代”,但是所有的一切必须建立在对“生存还是毁灭”这个关键问题的深入思考上。

我们的粗浅思考会同我们约访的19位智者的观点构成了对当下和未来中国经济和汽车业发展的20个见解。哪些是理性洞察,哪些是豪言壮语,哪些是对我们的鼓励,哪些是对我们的鞭策,那就请读者君在辛苦工作之余,翻阅本期封面文章《上还是下,这是个问题》。

而说到度过经济危机,这里必须提及美国当选总统奥巴马(Barack Obama)。他竞选成功后的演讲所表达出的信心是全球所有开出的要度过这场危机的药方中的必备良药。他本身的当选也给予了人们这种信心。

196184日,奥巴马出生于美国夏威夷。当时他的母亲是夏威夷大学的学生,父亲则是一位获有奖学金从非洲肯尼亚到美国读书的青年学生。两岁时,父母亲离婚。父亲前往哈佛大学继续学业,毕业后回国,母亲则再嫁给一位印度尼西亚人。

1983年,奥巴马毕业于哥伦比亚大学,1981年又毕业于哈佛大学法学院。作为在白人家庭中长大的黑人、曾经度过不算富裕的童年、又接受了多种文化的洗礼,他自法学院毕业后专注成为人权律师。他的卓越公共服务成绩让他当选为伊利诺伊州州议员。

2000年,他更上一层楼,成为美国参议院于南北战争重建后的第三位非洲裔参议员。他的平民出身、单亲家庭的子女身份、自强奋斗以及为弱势团体服务的经历激起了广大美国人对其的强烈好感。2008114日,他当选为美国第56任总统。

奥巴马在其竞选获胜演讲中所多次表达的“YES WE CAN”令人印象深刻,《汽车商业评论》为此几乎全文刊登这篇在网上到处能够见到的演讲,希望这篇被我们小心翻译并刊登在杂志上的演讲能够以更优美的形式陪伴我们度过冬天。

可以预料,奥巴马明年上台后将启动巨大的新能源计划,他应该是从内心深处相信,美国本土汽车业不会全军覆没,而我们也相信,中国汽车业经过这一轮冬天之后会达到一个新的境界,因为我们相信中国人同样“YES WE CAN”。

 

·董海洋

理想的配车模式      每一种配车方式,都有它一定的适应性。在中国…

满足简单多样化    不求产品线做得多长,而求花色品种做多,总有…

中庸的艺术 中国儒家文化牵引下的消费者价值诉求与产品格调…

·林雷

小排量怕高油价吗  车型级别越低、排量越小,对油耗的看重程度越高…

·张豫 

沮丧的燃油税   燃油税率低钱就不多,就涉及到方方面面钱够不够分…

·王继华

把握营销五大互动     不能只关注市场互动,而舍不得在关怀互动上花钱…

·贾可

把心态调到零度
人的内心超过零度就会高估自己,最容易犯错误…

·常冰

当心“细节”陷阱
每一款设计都有一个基本风格定位,准确定…

·姚颖 
在矛盾中挣扎
我们自始至终在一个矛盾中挣扎。究竟哪种价值

中国客车精神
当欧洲客车制造商把中国客车与欧洲二手客车,三手…

品牌营销ABC尽管有些偶然因素,但品牌在客车销售中作用不…

·牛跟尚

卡车传播五准则
如果没新思想,能否传播新故事;如果没新故事,能否…

为客车透明鼓掌
客车信息公开,对更新传统观念、提高管理效率…

策略高于一切        品牌建设第一步,就是要认真探究行业本质。大金龙今年的

陋室里的快乐    因共鸣论“道”,为客户助兴。中小客车企业做品牌策划时应一概

   
   

Copyright © 2006-2007 AUTOBIZREVIEW.COM All rights reserved

《汽车商业评论》杂志社版权所有 电话:010-82031268 ICP证号:京ICP备07000244号   管理登录