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斯巴鲁目前在美国和日本建有工厂，正在世界上寻找第3个工厂。大野圭说，无疑，第3个工厂是在中国
做完采访，步出三楼会议室，乘电梯到一楼，一出电梯就会看到这样一尊有着奇思妙想的铜像：它由一个正在奔跑的人、一头狮子、一头豹子和一只展翅凌空的飞鹰组成。如果不是庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华的解释，与我一样，大多数媒体并不知道其中所蕴含的特殊意义。
相信你已明白我想说什么了。是的，它代表着斯巴鲁汽车以及已进入中国市场的森林人、力狮、翼豹和驰鹏产品。据说这个创意由庞庆华提出，并深受大野圭的喜爱。后者于2007年初被任命为斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事总经理。
看起来，斯巴鲁正在增加其在中国市场上的竞争筹码。7月14日，在由中冀斯巴鲁投资4000万元、总建筑面积为10000平方米、历时半年兴建的培训中心开业仪式上，富士重工株式会社和斯巴鲁相关高层悉数到场祝贺。
此间观察人士认为，该活动能让富士重工方面如此“劳师动众”，显然是他们对于斯巴鲁在中国的未来寄予厚望，同时或许也意味着日方想要从中国总代理商手中夺取销售主导权的努力一时之间已经无法成功，从而选择了一直以来的理性合作方式。
同大多数日本汽车制造商不同，斯巴鲁选择的是以进口方式进入中国市场的模式。为此，它在中国找了3家总代理商，庞庆华执掌下的庞大汽贸集团（即冀东汽贸集团，为上市而更名）便是其中之一。
大野圭还记得他初次到中国的情形。那是2004年，中冀斯巴鲁4S店正在兴建，他来到北京五方桥，就被规划中的巨大展厅所震撼。当年，斯巴鲁只在中国市场上卖出了546辆进口车，但在2007年这个数字就迅速飙升为9231辆。按照大野圭的说法，“其中65%业绩来自中冀斯巴鲁”的贡献。
今年6月，斯巴鲁当月销量突破1600辆后，大野圭就将目标从年初拟定的1.4万辆提升到1.8万辆，中冀斯巴鲁要完成其中的1.2万辆。
当销量一次又一次被新的激动人心的数字刷新后，售后服务无疑是保证汽车厂商继续开疆辟土的助推器。更何况，要在一个窄众的目标消费群中立足，要让购车者再次选择斯巴鲁，提高售后服务也乃当务之急。在此背景下，庞庆华提出建培训中心的构想几乎与大野圭不谋而合。
《汽车商业评论》获悉，培训中心启动后，斯巴鲁部分售后服务人员也将来此办公，意在与中冀斯巴鲁更紧密地合作，倾听市场一线声音。此外，斯巴鲁（中国）还将把国内所有经销商集中于此进行不同层面和不同层次的培训。
斯巴鲁在中国市场上更长远的计划是，2010年销车3万辆，力争在2013年完成5万辆销量。大野圭向《汽车商业评论》透露，斯巴鲁目前在美国和日本建有工厂，正在世界上寻找第3个工厂，“无疑，第3个工厂是在中国”，他笑道：“如果中冀斯巴鲁能帮我们卖更多车，我们的建厂计划会提前。”
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