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2007年首届中国汽车品牌高峰论坛

奥迪、大众和丰田占据中国汽车品牌榜前三名

国内20多家汽车公司激辩2007首届中国汽车品牌高峰论坛

  将所有在中国销售的汽车品牌放到一起排一排品牌竞争强度的座次,谁将占据前三甲的位置?你不要以为奔驰、宝马会排在前面,根据2007年中国汽车品牌全景调查的结果,答案却是奥迪、大众和丰田。这是记者从8月31日在北京举行的2007首届中国汽车品牌高峰论坛上得到的消息。

  2007中国汽车品牌全景调查由此次论坛的主办方《汽车商业评论》杂志和清雪市场研究公司联合发起,从今年4月开始为期四个月完成。调查覆盖了全国汽车市场重点区域的14个省份、23个品牌和1865个样本总量,它是国内最为重要的汽车专业调查之一。

  《汽车商业评论》杂志以“中国汽车的意见领袖为号召”,是国内领先的汽车商业类报道媒体,成立于1992年的清雪市场研究公司是中国较早成立的市场调查公司之一。其主要从事IT、通信、消费品等行业的调查与研究。两家机构决定从2007年起每年推出一次中国汽车品牌全景调查并举行一年一度的中国汽车品牌高峰论坛。

  本次论坛上,奥迪、大众和丰田被授予“中国汽车品牌综合动力奖”。丰田和福特品牌则成为中国汽车品牌提升最快的企业之一,它们并获“中国汽车品牌动力飞跃奖”。

  此外,大众汽车还获得了中国汽车品牌情感承诺奖;广州丰田则获得了中国汽车最佳母子品牌关联建设奖;最令人瞩目的是中华汽车品牌获得了中国汽车自主品牌最佳表现奖。

  品牌是质量、服务、价值和消费理念等内涵的符号化体现。企业原本假设的产品和销量问题,其实都是根源于用户对其品牌的评价。品牌力对市场竞争优势的贡献程度,在一定程度上体现了该市场的成熟水平。

  短短几年时间,中国汽车市场的竞争焦点从产品到价格到渠道到服务递次转换,随着市场成熟度的提高,品牌必然成为下一轮的核心竞争要素。目前,作为发展迅猛的热点产业,汽车行业内各大厂商在几年的频繁宣传中,虽然获得了广泛的市场知晓度,但是这种喧哗的表面却常常没有健康的内里。因此有必要推动在中国进行类似的品牌深入调查。

  清雪市场公司研究总监姚颖说:“从当前中国汽车公司品牌宣传与研究的内容来看,我们尚未发现国内有覆盖整个行业的全方位的品牌研究项目。我们同时发现各厂家发起的专项调查很难覆盖整个行业的所有品牌问题。因此,我们通过这样的调查和论坛,期望能够对国内各大汽车品牌,在同一条基线上,每年进行一次全方位、诊断型的综合研究。”

  主题定位2007汽车品牌调查排名揭晓与诊断的首届中国汽车品牌高峰论坛吸引了长安福特、一汽丰田、上海大众、比亚迪、江淮和长安等国内20多家汽车公司和10多位业内专家的热烈参与。 

详情参见http://auto.sohu.com/s2007/07ppgflt/

 
论坛背景:

  品牌是质量、服务、价值和消费理念等内涵的符号化体现。企业原本假设的产品和销量问题,其实都是根源于用户对其品牌的评价。品牌力对市场竞争优势的贡献程度,在一定程度上体现了该市场的成熟水平。

  短短几年时间,中国汽车市场的竞争焦点从产品到价格到渠道到服务递次转换,随着市场成熟度的提高,品牌必然成为下一轮的核心竞争要素。目前,作为发展迅猛的热点产业,汽车行业内各大厂商在几年的频繁宣传中,虽然获得了广泛的市场知晓度,但是这种喧哗的表面却常常没有健康的内里。

  从当前中国汽车公司品牌宣传与研究的内容来看,我们尚未发现国内有覆盖整个行业的全方位的品牌研究项目。我们同时发现各厂家发起的专项调查很难覆盖整个行业的所有品牌问题。因此,我们期望能够对国内各大汽车品牌,在同一条基线上,每年进行一次全方位、诊断型的综合研究。

  2007年春天,《汽车商业评论》杂志联合清雪市场研究公司展开中国汽车品牌调查活动。调查结果将在8月31日双方联合举办的2007首届中国汽车品牌高峰论坛上正式公布,各细分领域表现最佳品牌也将会在论坛上受到表彰。同时,在本次高峰论坛上,我们将会同中国主流汽车公司诊断中国汽车品牌塑造过程中的相关问题,并提出相关可资借鉴的解决方案。

  本次活动由搜狐汽车频道提供独家网络支持。

  
论坛议题:

1. 品牌建设中母子品牌关系探讨
2.自主品牌综合提升之路
3.如何实现有效的品牌资产管理
4.各细分市场品牌竞争强度探讨
 
会议安排:
【时间】2007年8月31日
【地点】中国·北京·友谊宾馆           
【规模】约 200 人  
【会议安排】2007年8月31日全天论坛及颁奖 中午自助餐,晚上全体与会人员晚宴
 
联系组委会
中国汽车品牌高峰论坛组委会地址:北京市西城区裕民东路5号瑞得大厦608室,100029
电话:8610-82031318  82031248   传真:8610-82031309   电邮:zhww214@126.com  

 

  废墟之上
   

  你知道,汽笛声、警报声、喇叭声,都再也不能唤回已经失去的一切。发生在5月12日的这场举世关注的汶川大地震让我们许多人的日常生活突然偏离轨道。
  就在完成本期杂志前的一个晚上,我泪如雨下。在地震时刻,我宁愿自己是一个普通的消防队员,我宁愿自己是能够飞奔到废墟前的吊车或者挖掘机,但是我不是,我无能为力。
  这是多么悲伤的时刻。好好想想吧,它不是一个人的悲剧,它不是一群人的悲剧,它是我们大家共同的悲剧。我们不能逃离汶川,我们不能逃离四川,我们不能因时间的推移而将灾难渐渐遗忘。遗忘是悲伤最大的敌人,最有效的药方,遗忘也是悲剧最骇人听闻的同盟军。
  我们奋力在废墟中抢救,我们奋力在与死神赛跑,我们马不停蹄地从祖国的四面八方向受难中的人们伸出援手,我们多么希望汶川的地震由此成为中华民族一个崭新的开始。因为它让有着漫长封建帝王史的中国人,第一次在它辽阔的疆域之内,为数万黎民百姓集体默哀;它让共和国第一次为一个个被灾难摧毁的生命降下半旗;它让我们体会生命高于一切的国家伦理;它让我们真切理解中华儿女风雨同舟的深重意义。
  作为一本汽车商业杂志,作为一群有良知的记者,这一时刻,汽车停止了,这一时刻,商业停止了;这一时刻,不能停止的是我们对汶川地震受难者的深深哀思,这一时刻,不能停止的是我们对伟大祖国的深沉之爱。于是,我们出发了,我们以自己的良知和勇气去记录和思考中国历史上的这个重要时刻。
  我们没有宏大的叙事,我们凭我们的眼睛观察,我们静静地写下《地震记》,我们试图以原生态方式记录生与死的较量、善与恶的较量、自然残酷与人性光辉的较量,我们希望你们看到的是一幅真实的中华民族心灵地图,也希望你们看到交织其间的中国汽车的血性脉络。
  所以,原谅我暂时搁置预定中的为红旗轿车寻找失落魂灵的封面报道。红旗轿车,包括许许多多中国汽车的自主品牌,你们在这场灾难之中,表达了你们的深沉之爱,你们应该从这场浩劫之中看到自己的未来,自己的希望,看到自己所有的努力都不会付之东流,从而更加坚定自己前行的脚步。
  而所有为这场大地震奉献了爱心的合资汽车公司、跨国汽车公司,你们凭借着对企业和社会之间互相依赖关系的深刻理解,向灾区慷慨解囊,我们以我们的杂志,也以我们每一个个人,向你们表示应有的敬意。
  向四川汶川大地震遇难者志哀!
  向所有拯救生命的英雄们致敬!

 

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